La décision se faisait pressante. Alors que l’expérimentation de la circulation inter-files des deux-roues et trois-roues devait prendre fin le 1er août prochain, celle-ci a finalement été prolongée jusqu’au 15 septembre 2024 selon un arrêté publié lundi 8 juillet au Journal officiel.
Cette mesure permettant aux motos de se déplacer entre les files de voitures lors de ralentissements courra donc un peu plus longtemps dans les 21 départements concernés. En raison des Jeux olympiques de Paris, la circulation inter-files sera néanmoins suspendue sur les voies réservées à l’évènement à partir du 15 juillet. Le site dédié Anticiper les Jeux recense les routes concernées.
Expérimentée depuis plusieurs années
Interdite par le code de la route mais pratiquée dans la réalité par de nombreux motards, la circulation inter-files avait fait l’objet d’une expérimentation en 2016, puis en 2021 dans 21 départements :
- les Bouches-du-Rhône ;
- la Haute-Garonne ;
- la Gironde ;
- l’Hérault ;
- l’Isère ;
- la Loire-Atlantique ;
- le Nord ;
- le Rhône ;
- le Var ;
- les Alpes-Maritimes ;
- la Drôme ;
- le Vaucluse ;
- les Pyrénées-Orientales,
- Et les 8 départements de la Région Île-de-France.
Pour rappel, ce dispositif autorise les deux-roues et trois-roues à circuler entre les voitures à l’arrêt ou roulant à vitesse réduite lorsque la circulation est dense et que l’espace entre les véhicules est suffisant.
Les motards peuvent pratiquer la circulation inter-files sur les voies rapides avec une vitesse limitée à 70 km/h ou plus et doivent observer certaines règles :
- Circuler entre les deux files les plus à gauche de la chaussée ;
- Ne pas rouler à plus de 50 km/h ;
- Respecter une différence de vitesse de 30 km/h avec les autres véhicules.
Un bilan très attendu
Cette prolongation laisse quelque répit au centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement (CEREMA) pour rendre ses résultats sur l’expérimentation. Ce bilan, « en cours de finalisation », doit évaluer l’accidentalité, le respect des limitations de vitesse ou le comportement des usagers de la route, comme le précise le décret de mise en application du 28 juillet 2021.